專用車今年銷量求穩(wěn) 靜待明年或是上策
來自湖北江南專用特種汽車銷售部的業(yè)務統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012年第一季度我國專用車產量為34萬輛，同比下降27.52%，是商用車中下滑幅度較大的車型。
自2011年以來我國專用汽車市場走勢低迷，連續(xù)多月呈現(xiàn)負增長。進入2012年，這一低迷走勢仍然沒有好轉。
銷量下滑嚴重
由于專用車多為訂單式生產，造成產量下降的直接原因就是銷量下降、市場需求低迷。這種情況在不少專用車廠家那里得到了體現(xiàn)。
再進一步分析，專用車各細分車型的表現(xiàn)也不一樣。據(jù)統(tǒng)計，從各細分車型來看，第一季度工程類專用汽車市場表現(xiàn)較差，同比出現(xiàn)大幅下跌；物流類專用汽車穩(wěn)中略降；作業(yè)類專用汽車表現(xiàn)較好，出現(xiàn)兩位數(shù)的同比增長。具體數(shù)據(jù)如下：一季度，工程類專用汽車產量15.06萬輛，同比下降46.61%；物流類專用汽車產量為16.24萬輛，同比下降 1.35%；作業(yè)類專用汽車產量達到26.41萬輛，同比增長18.7%。
“統(tǒng)計數(shù)據(jù)與我們的實際情況相符合。分車型看，公司運油車、灑水車的銷量與去年基本持平，運油車主要銷往油田，灑水車則有兩個主要市場，即環(huán)衛(wèi)和煤礦�，F(xiàn)在礦區(qū)對環(huán)境治理要求比較嚴格，所以灑水車有一定市場。在礦區(qū)使用的灑水車都不上牌照，進入礦區(qū)就不再出來。而混凝土攪拌車、散裝水泥運輸車的銷量下滑嚴重�！�
多重因素作用
專用車產銷量下滑的原因大致有兩方面�！耙环矫鎭碜允袌鰸摿Φ奶崆巴钢�，前兩年的政策影響提前透支了部分購買力，在較大的基數(shù)下相應地出現(xiàn)同比大幅下滑；另一方面則來自政策、經濟環(huán)境的影響，我國面臨高通脹壓力，政府采取穩(wěn)健的貨幣政策，加之房地產實施嚴格的調控政策，投資與經濟增速有所放緩，這些均在很大程度上影響著專用車市場。進入2012年，我國經濟形勢更為復雜，從當前經濟數(shù)據(jù)來看，投資增速持續(xù)下滑，進出口形勢亦不明朗，信貸增長乏力，用電量增幅繼續(xù)走低，各種經濟指標說明我國經濟仍處于下行通道，短期內專用車市場難以走出低迷態(tài)勢。”業(yè)內人士分析道。
“前幾年專用車銷量太大，而總需求就是這么多，所以今年出現(xiàn)下滑很正常，因為前幾年預支了后幾年的需求。另外，運輸效率的提高也使得車輛需求出現(xiàn)下降。比如運輸同樣的貨物，以前需要10輛車，現(xiàn)在5輛車就夠了，這使得車輛總需求不會呈現(xiàn)高速增長。第三，我也認為這與目前的通脹壓力有關。高通脹導致物流費用難以降低，公路收費、油價高漲也在擠壓物流行業(yè)收益，使得需求下滑，車主不敢買車�！弊T秀卿進一步解釋道：“第四，這種局面與房地產市場不景氣也有關系。房地產市場正面臨轉型，保持以前的高速增長和高收益已經不現(xiàn)實，房地產市場會下滑到怎樣的程度、對專用車市場影響又有多大，就要看政府調控的決心和力度�！�
在宏觀形勢對專用車市場產生影響外，各地區(qū)的情況也對市場有直接作用。
今年或持續(xù)低迷
諸多復雜因素，讓不少專用車廠家對市場前景表示擔憂。
“未來的專用車市場不容樂觀，自卸車可能會大幅下滑。這也屬正常，國外自卸車產品在卡車銷量中的比重只有20%，而中國占到60%�！薄拔覀冊诶檬袌龅咀雠嘤枺瑸榫�、十月可能到來的小黃金期做準備�！�
湖北江南專用特種汽車有限公司是國家發(fā)改委的專用汽車定點生產企業(yè)，公司主導產品灑水車、油罐車、垃圾車、吸糞車、吸污車、清障車、隨車吊、高空作業(yè)車、教練車、散裝水泥車、消防車、水泥攪拌車、爆破器材運輸車、冷藏運輸車、化工液體運輸車、倉柵運輸車、平板運輸車、專用配件等。
企業(yè)總資產3億元，占地面積70000余平方米，各種專業(yè)技術人員298余人，擁有35000平方米現(xiàn)代化廠房和3000平方米的集力公、研發(fā)、檢測中心為一體的綜合辦公樓，各類高新、精設備300多臺套，改裝專用車生產各大系列數(shù)百品種，車型已全部上國家公告目錄。
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